近期，現代汽車在韓國市場召回kona純電動車，引起很大爭議，原因是kona的純電動車在近期發生了幾次自燃的火災事故。

北汽德奔技術中心有限公司是北京汽車股份有限公司與梅賽德斯-奔馳技術集團于2015年成立的合資公司，雙方各自持股比例是51:49。然而最近有消息稱雙方的合作即將結束。這就意味著，北汽將無法再享受奔馳輸出的技術。

近日，一輛理想ONE在高速公路上追尾大貨車的圖片，在網上傳播開。從圖中可以看出，理想ONE是追尾了大貨車，理想ONE車身損毀嚴重，A柱已經嚴重變形。好在駕駛員一側碰撞不是很嚴重，駕駛員沒有大礙，但是副駕駛前面損壞很嚴重，導致副駕駛重傷。

近日，EVsales公布了最新的全球新能源乘用車銷量數據。根據數據顯示，在6月全球新能源汽車共售出23萬輛，同比下滑13.1%，但較5月環比增長59%，回暖趨勢明顯。而此次的重點則是來看看在全球范圍內，都有哪些新能源車型最受歡迎？阿貴看車為大家統計了銷量排名前20的車型，Model3以上半年累計銷量達到14.2萬輛，位居榜首。另外，值得注意的是，有6款國產車上榜，其中比亞迪秦新能源躋身全球前5，具體一起來看看……

近日，網傳了一份理想汽車CEO李想的聊天記錄，他在對話中談到了特斯拉的高銷量帶給他的反思，他認為目前電動汽車消費者其實并不在乎續航。他說：特斯拉贏得原因太初級了，沒那么光鮮。那么特斯拉究竟是怎么贏的呢？

自從特斯拉上市，就一直爭議不斷，不管是超高的市值，還是關于埃隆·馬斯克比較夸張的言論，都能引起市場的普遍關注。雖然特斯拉是目前全球最大的新能源汽車廠商，而且AutoPilot在駕駛輔助功能方面也確實做到了領先。但是距離真正的自動駕駛，肯定還是有距離的。近日關于特斯拉被罰款的新聞登上了熱搜，理由是涉嫌夸大自動駕駛廣告宣傳。

最近幾年，造車新勢力公司中，PPT造車的情況屢見不鮮，這些廠商往往會高調的發布一款概念車，然后就可以靠著這個概念，吸引投資了。比如賈躍亭的法拉第未來，FF91從發布至今都還在因為量產而苦惱。而傳統汽車廠商，比如奔馳S級這樣的百萬級豪車，單是研發時間就超過6年，現在雖然汽車可以通過模塊兒化平臺，減少研發周期，但是從設計到路試，到量產，也往往需要2年的時間。

說到C-NCAP，眾多的吃瓜群眾們給它的外號就是“五星批發部”，因為C-NCAP的碰撞標準，比中保研的碰撞標準低一些，沒有正面25%偏置碰撞測試。此外C-NCAP的測試車輛是廠商送測的，也不是自己購買。因此不能排除廠商在送測的時候會對車輛進行特殊的安全優化。

本田皓影作為一款“特供車”來說，至上市以來，半年的時間已經有了很不錯的銷量，算是一款名聲大噪的“神車”。不過在最近這段時間中，這款本田“神車”似乎受到了很多質疑，為什么會這樣說呢？

目前在豪華轎車市場中，形成了以BBA品牌為代表的的一線豪華品牌，以及部分二線豪華品牌（雷克薩斯、沃爾沃、凱迪拉克、捷豹）等等。如今在汽車市場中有一個很奇怪的現象，那就是喊著促銷降價的二線豪華品牌，反而沒人買，而悶聲發大財的BBA卻用實際行動來證明。其中要說的就是今天的主角奧迪A4L，這款車型最高的優惠幅度高達6萬元，優惠價格確實很誘人。

繼大眾帕薩特創中保研碰撞測試成績最差之后，又一款神車碰撞測試讓人大跌眼鏡，那就是上市不到半年的廣汽本田皓影，這是一款本田在國內的提供車型。本田皓影作為CR-V的姊妹車型，其在緊湊型SUV市場中還是有著很不錯的銷量以及熱度。據了解，有些地區還要加價才能買到本田皓影，足以可見這款車是有多“火”。

相信對汽車行業有關注的朋友應該都知道近幾年吉利汽車的發展，作為民營車企來說，吉利汽車的發展速度有目共睹，而且旗下的幾款車型在國內的銷量非常不錯，算是數一數二的存在。

這幾年國內自主汽車品牌的發展速度大家有目共睹，在國內市場中所占的份額也越來越多，比如吉利汽車在2019年全年的銷量能排在南北大眾和通用之后名列第四名，這樣的成績放在幾年前是想不都不敢想的，這樣的成績值得我們為自己自主品牌驕傲。但是在看到五月的投訴榜單吉利占據了四個名額時我有些話想對吉利說。

拋開進口車的價格，這款奧迪轎跑會在你的購車名單嗎？

相比傳統MPV方正商務的樣子，大眾威然更低車身、更長車頭以及流暢的車身線條，要讓一臺超5米的車看起來靈動，乍一看真有點瓦罐的意思。當然外觀是領進門，配置和用料才是MPV硬通貨。內飾造型依舊“大眾”但從軟包材料、木飾面板、座艙透亮度以及第二排VIP規格的豪華座椅，大眾是拿出誠意來搶GL8份額啊

我好像體驗到了免費“升艙”的樂趣。M8、GL8、奧德賽，三個選項，會選哪臺MPV？

從外觀到內飾，長安UNI-K都對概念車Vision-V進行了高度還原。現在這臺搭載藍鯨新一代2.0T發動機+愛信8AT變速箱，車長4865mm，軸距2890mm的中大型五座SUV只剩售價沒有公布了，來猜猜價格？

現實唯唯諾諾，網絡重拳出擊！這句話描述的就是現今網絡上的一類群體——“鍵盤俠”。就像我們今天的主角，被譽為地表最強豪華SUV的寶馬X5 M，在“鍵盤車神”眼中，怕不是一個月就能買十輛八輛，絲毫瞧不上這個“西裝暴徒”。今天的視頻中，我們來展現這臺X5 M真正的實力，足以讓“鍵盤車神”汗顏。畢竟，不菲的選裝件價格、高昂的使用成本，也不是一般家庭承受得了的。

09年初思域賣多少錢？ 保值率按指導價算科學嗎？ 11年左右SRX值得入手嗎？

8年8萬公里后老奧迪A4L，你猜二手車多少錢能收？安全帶、重要部位螺絲，翻開密封膠條后的框架彎曲度等等，對想收一輛二手車來代步的來講，自己會看這幾個地方也不用怕被二手車商忽悠了。最后就是車身顏色啊！對保值率的影響也是老大的了。

我們對一樣熟悉的事物，往往會形成了固有印象，一看到帶大梁的越野車，就想到硬派、粗獷、野外。然而，現在大家穿AJ不會去打籃球，穿VANS不會去踩滑板，穿始祖鳥不會去登雪山，那誰規定開坦克300就一定要去越野？硬派就不能時尚？越野車吸引的就只有大老爺們兒？今天的妹子試完之后便連連點贊。 輪到你說：你覺得開坦克300不去越野是浪費嗎？

競爭的激烈使得自主緊湊SUV推陳出新的速度大大超過了任何車型市場。今天我們拿來兩款產品做對比，一款是一個月能賣到3萬輛的長安CS75 Plus，一款是新推出的很有競爭力的奔騰T77給大家選車做參考。

買車很注重二手車殘值？那你一定要看看東風本田的這臺2021款XR-V，增加了Honda SENSING安全超感系統，讓整車的安全體驗又得到提升，想看還有哪些提升？點開視頻看看吧。 輪到你說：你買車會把保值率看得很重嗎？

車市下行它們卻能穩居銷冠，憑什么？

當然，人家長安也不是只靠運氣的，這臺UNI-K的實力真的不一般。三大件的實力我們留到動態試駕的細說，單說各種設計細節、各種配置，都稱得上是長安品牌當中的門面招牌了。在UNI-T開創了一條新線之后，UNI-K不僅保持了高顏值高品質，還更大，中國消費者們，你們買個帳唄？

裸車15萬以內，2.0T發動機、2.8米軸距、車內香氛、Bose音響、整車OTA升級……這些領克03都沒有。號稱“家轎顛覆者”的吉利星瑞似乎連自家表兄弟都沒有放過，領克03就這么被拍在沙灘上了嗎？ 這個問題，購買03兩年多，行駛4萬多公里的小敖應該很有發言權。只不過拍這期視頻的時候，小敖吃飯沒以前那么香了，也不怎么愛笑了，真讓人擔心，你們知道是怎么回事嗎？