近期，現代汽車在韓國市場召回kona純電動車，引起很大爭議，原因是kona的純電動車在近期發生了幾次自燃的火災事故。

北汽德奔技術中心有限公司是北京汽車股份有限公司與梅賽德斯-奔馳技術集團于2015年成立的合資公司，雙方各自持股比例是51:49。然而最近有消息稱雙方的合作即將結束。這就意味著，北汽將無法再享受奔馳輸出的技術。

近日，一輛理想ONE在高速公路上追尾大貨車的圖片，在網上傳播開。從圖中可以看出，理想ONE是追尾了大貨車，理想ONE車身損毀嚴重，A柱已經嚴重變形。好在駕駛員一側碰撞不是很嚴重，駕駛員沒有大礙，但是副駕駛前面損壞很嚴重，導致副駕駛重傷。

近日，EVsales公布了最新的全球新能源乘用車銷量數據。根據數據顯示，在6月全球新能源汽車共售出23萬輛，同比下滑13.1%，但較5月環比增長59%，回暖趨勢明顯。而此次的重點則是來看看在全球范圍內，都有哪些新能源車型最受歡迎？阿貴看車為大家統計了銷量排名前20的車型，Model3以上半年累計銷量達到14.2萬輛，位居榜首。另外，值得注意的是，有6款國產車上榜，其中比亞迪秦新能源躋身全球前5，具體一起來看看……

近日，網傳了一份理想汽車CEO李想的聊天記錄，他在對話中談到了特斯拉的高銷量帶給他的反思，他認為目前電動汽車消費者其實并不在乎續航。他說：特斯拉贏得原因太初級了，沒那么光鮮。那么特斯拉究竟是怎么贏的呢？

自從特斯拉上市，就一直爭議不斷，不管是超高的市值，還是關于埃隆·馬斯克比較夸張的言論，都能引起市場的普遍關注。雖然特斯拉是目前全球最大的新能源汽車廠商，而且AutoPilot在駕駛輔助功能方面也確實做到了領先。但是距離真正的自動駕駛，肯定還是有距離的。近日關于特斯拉被罰款的新聞登上了熱搜，理由是涉嫌夸大自動駕駛廣告宣傳。

最近幾年，造車新勢力公司中，PPT造車的情況屢見不鮮，這些廠商往往會高調的發布一款概念車，然后就可以靠著這個概念，吸引投資了。比如賈躍亭的法拉第未來，FF91從發布至今都還在因為量產而苦惱。而傳統汽車廠商，比如奔馳S級這樣的百萬級豪車，單是研發時間就超過6年，現在雖然汽車可以通過模塊兒化平臺，減少研發周期，但是從設計到路試，到量產，也往往需要2年的時間。

說到C-NCAP，眾多的吃瓜群眾們給它的外號就是“五星批發部”，因為C-NCAP的碰撞標準，比中保研的碰撞標準低一些，沒有正面25%偏置碰撞測試。此外C-NCAP的測試車輛是廠商送測的，也不是自己購買。因此不能排除廠商在送測的時候會對車輛進行特殊的安全優化。

本田皓影作為一款“特供車”來說，至上市以來，半年的時間已經有了很不錯的銷量，算是一款名聲大噪的“神車”。不過在最近這段時間中，這款本田“神車”似乎受到了很多質疑，為什么會這樣說呢？

目前在豪華轎車市場中，形成了以BBA品牌為代表的的一線豪華品牌，以及部分二線豪華品牌（雷克薩斯、沃爾沃、凱迪拉克、捷豹）等等。如今在汽車市場中有一個很奇怪的現象，那就是喊著促銷降價的二線豪華品牌，反而沒人買，而悶聲發大財的BBA卻用實際行動來證明。其中要說的就是今天的主角奧迪A4L，這款車型最高的優惠幅度高達6萬元，優惠價格確實很誘人。

繼大眾帕薩特創中保研碰撞測試成績最差之后，又一款神車碰撞測試讓人大跌眼鏡，那就是上市不到半年的廣汽本田皓影，這是一款本田在國內的提供車型。本田皓影作為CR-V的姊妹車型，其在緊湊型SUV市場中還是有著很不錯的銷量以及熱度。據了解，有些地區還要加價才能買到本田皓影，足以可見這款車是有多“火”。

相信對汽車行業有關注的朋友應該都知道近幾年吉利汽車的發展，作為民營車企來說，吉利汽車的發展速度有目共睹，而且旗下的幾款車型在國內的銷量非常不錯，算是數一數二的存在。

這幾年國內自主汽車品牌的發展速度大家有目共睹，在國內市場中所占的份額也越來越多，比如吉利汽車在2019年全年的銷量能排在南北大眾和通用之后名列第四名，這樣的成績放在幾年前是想不都不敢想的，這樣的成績值得我們為自己自主品牌驕傲。但是在看到五月的投訴榜單吉利占據了四個名額時我有些話想對吉利說。

H6、CS75、GS4哪款靜謐性好？三缸福克斯怎么樣？機蓋左右縫隙大小不一正常么？

男人是永遠長不大的孩子，無論他們有多大的成就，多高的地位，多么深遠的影響力，內心深處都住著一個小孩子。而小孩子最需要的，就是一個心愛的玩具。路特斯，就是那個心愛的玩具，這一期請跟著大白一起在冰雪中體驗這個心愛的大玩具Evora gt410

每次有旅行車到公司，一群同事都會直呼真香，漂亮好開，還能裝。用粵語形容就是，入得廚房，出得廳堂。我以為會有同事入坑旅行車的，結果經歷一次又一次的換車，原來都是停留在嘴炮層面。

曾經試駕過它的試裝車，這一次我借來了量產車去體驗它的公路和越野性能。總體來說，它是一款具有越野屬性的城市緊湊級SUV。四驅能力很強，2.0T（內部代號GW4N20）發動機與7DCT雙離合的動力組合調校很到位，在不同駕駛模式下，動力輸出表現帶給我不一樣的體驗。

作為領克CMA架構下的第一款產品，領克01如今已經擁有了18萬用戶，針對很多車主反饋的問題，領克對01進行了升級優化，換裝2.0T 8AT動力，2.0時代內飾設計與最強的高通驍龍820A車機，那么現在領克01的產品開起來究竟是什么樣的呢？

INSPIRE和雅閣選哪款？比亞迪宋底盤要噴防銹么？領克02、06開起來差別大么？

本期試駕主角是雪鐵龍天逸C5 AIRCROSS，這臺法系SUV有何特別之處？點擊視頻先睹為快~

靜態看的人很多，開起來的卻很少。我不是特斯拉粉，但開這臺Model Y的確有幾個討人喜歡的地方，脫離價格談產品，通通都是耍流氓，所以30萬的model y，還是可以看看的，開起來還行，比我想象中好

2020年提到蔚來，我第一個想到的不是它的車，而是它瘋漲的股票。雖然目前李斌并不是首富，但看目前的趨勢，蔚來也算是越挫越勇。與此同時，在1月9日蔚來汽車迎來了今年的NIO Day。這一次蔚來發布了它的首款轎車ET7，還有新一代的電池與換電站，接下來請跟著大白，一起來看看吧！

領克01新款小試，這臺車在試驗車階段我就開過，說幾個點：1、都是四缸，馬力升級了一下叫T4 EVO，218hp/325Nm，和大眾高功版差不多；2、換了愛信8AT；3、車機換成05一樣的。靜態沒怎么開，但可以告訴大家的是避震器是新的，更舒適，質感更好。

這是一臺靠臉就能吃飯的大眾SUV！這臺途觀X可不止是溜背 R-Line。

日產軒逸在銷量上是一位王者，年銷量高達數十萬輛。而這一次，我們體驗了比亞迪最新的秦PLUS，外觀內飾更精致，動力方面也搭載了超級混動這一黑科技。它會給銷量王者家轎軒逸帶來多少壓力呢？

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