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                    新車評
                    不玩大鼻孔了寶馬兩款新旗艦死磕分體式大燈
                    2020/10/30 9:05:00 131瀏覽

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                    新款捷豹E-PACE官圖發布

                    昨日,捷豹官方發布了新款 E-PACE車型的官圖,新車作為中期改款車型,將使用全新的PTA平臺打造,同時在外觀和內飾方面進行了調整。



                    首先,新款E-PACE外觀最大的改動莫過于換裝了全新樣式的大燈造型,雙J型的LED燈帶瞬間拉升了整體的層次感。同時車頭下包圍兩側的進氣口造型也發生了變化,尺寸更大整個性更強,給新車增加了幾分兇狠。有意思的是,在前翼子板處,新款E-PACE換成了浮雕的捷豹Logo,樣式更加時尚。



                    新款E-PACE的側面和尾部造型變化不大,整體給人的視覺感受還是非常緊繃,恰到好處的線條勾勒也帶了很好的運動感。





                    內飾方面,新款E-PACE的變化則更加明顯。全新樣式的方向盤和經過重新設計的中控臺都十分符合當下的審美,12.3英寸的全液晶儀表和11.4英寸的中控觸控大屏組合也為新車營造了很好的科技感。另外,新款E-PACE還換裝了捷豹家族最新的電子擋桿,相信手感會更加飽滿。



                    配置部分,新車將標配Pivi Pro車機系統,支持Apple CarPlay和Android Auto互聯。此外該車還有車內空氣過濾系統、基于ClearSight攝像頭的后視鏡系統、多功能3D環繞聲、增強的駕駛員監控功能以及全新的智能鑰匙。



                    新款E-PACE在動力部分最大的亮點將是提供插混版車型,由1.5T三缸發動機+電機驅動,發動機最大功率197Ps、電機最大功率為107Ps,傳動為8AT變速箱。官方稱該車0-96km/h加速時間為6.1秒,電池容量為15kWh,純電續航里程大約為54km。除此之外,燃油版車型也將繼續推出。

                    寶馬兩大旗艦新車渲染圖流出

                    近日,有國外媒體曝光了一組全新一代寶馬7系的渲染圖,以渲染圖來看,新車的設計實在是非常驚人。



                    全新7系延用了寶馬“每次改款必先改大雙腎格柵”的套路,尺寸更加碩大的同時加上全新的分體式大燈 設計,整個新車的前臉真可謂是“限制級”的尺度。



                    其實本次全新7系的渲染圖并非空穴來風,從全新7系的實車路試諜照來看,新車大燈的位置的確是變得更低,而且很有可能將采用分體式大燈的風格。



                    目前已知的信息是,全新一代寶馬7系將會有4套動力驅動形式,分別是柴油、汽油、插電混動和純電動,所有版本全部基于相同平臺共線生產。在此信息基礎上我們再回看渲染圖,會發現圖片中的車輛采用了封閉式進氣格柵的設計,因此很有可能這將是純電7系未來的模樣。據悉,純電動的7系或將命名為i7。



                    除了全新一代7系外,近日外媒還繪制出了一組寶馬X8的渲染圖,新車同樣是應用了分體式大燈的設計,不過中網格柵的面積相比于全新7系來看似乎更加容易被人接受。



                    目前寶馬X8的信息并不多,但可以肯定的是X8將會推出標準版車型和更高階的X8 M車型,其中前者最快將2021年年底亮相,后者在2022年年底前發布。至于動力部分,X8 M或搭載4.4T V8雙渦輪增壓發動機+電機組成的混動系統,綜合功率或達761Ps。

                    布加迪發布全新性能猛獸

                    0.67,是布加迪發布Bolide超級跑車前留下的最大噱頭。所有人都在猜測,布加迪這次葫蘆里賣的是什么藥?



                    終于,隨著Bolide的正式發布,我們也知道了0.67的含義——0.67kg/Ps的發動機重量/功率比,此數據堪稱史無前例。



                    即便是只看圖片,任何人都可以窺見Bolide的鋒芒畢露,所以再用文字去解讀它的設計純粹是多此一舉。而下面這些看似冰冷的數據們,才是Bolide的精華所在。



                    8.0T四渦輪W16增壓發動機,最大功率1850Ps,最大扭矩1850N·m。0-100km/h的加速時間2.17秒;0-200km/h的加速時間4.36秒;0-300km/h的加速時間7.73秒;0-400km/h的加速時間為也僅為12.08秒,甚至加速到理論極速500km/h也僅需要20.16秒。也就是說,一般家用車跑到100km/h的時候,這貨已經干到400km/h的時速了。



                    此外,Bolide能夠實現最大2.8G的橫向加速度。在全球創新的車頂進氣口可變形外形技術是支持下,新車可以獲得主動式的氣流優化。在低速下,車頂鏟斗的表面保持光滑,而當車輛以高速行駛時,就會隆起一個弧形的氣泡,可將頂鏟的空氣阻力降低10%,升力降低17%。



                    另外,從車頂到后擾流板的氣流得到優化,在時速為320km/h下車尾部的下壓力高達1800公斤,車頭下壓力達到800公斤。如此強大的性能和技術支持,讓布加迪Bolide在紐伯格林賽道的圈速刷到了5分23秒1的好成績。



                    這或許是布加迪最后的純燃油版超級跑車,因為根據最近流出的信息來看,布加迪很可能會告別大眾集團,當離開了大眾集團這個大金主之后,布加迪將很難再獲得如此龐大的資金支持。所以無論車迷們有沒有做好準備,但未來的布加迪將大概率成為純電超跑的制造者。

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