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                    日本政府試圖將本田,日產合并?日產如今已岌岌可危!
                    鄭誼01 2020-08-20 09:37:00 67瀏覽 編輯:未知

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                    來源:鄭誼01

                        據《日本時報》報道,日本政府試圖讓日產和本田合并。日本首相安倍晉三的顧問是促使汽車制造商走到一起的始作俑者。我認為日本政府的出發點是比較好的,因為日產汽車自從卡洛斯·戈恩(CarlosGhosn)被捕后,政府官員擔心雷諾與日產的經營狀況,而現實的狀況是日產汽車正在全球性的戰略收縮,包括關閉了歐洲的數家工廠,退出了韓國市場,因此銷量也受到了很大的影響。但是兩家汽車制造商都拒絕了日本政府的提議。


                        日產虧損持續,全球戰略收縮

                        20205月,雷諾,日產和三菱宣布了一項全面改革的商業計劃。該計劃中,日產汽車未來的發展重點區域將是中國,北美和日本。而其它市場國家都將會逐漸進行戰略收縮。

                        進入2019年日產汽車的市場表現繼續下滑,在2019/20財年第三財季的利潤率僅為0.9%,凈虧損260.9億日元,與去年同期盈利的704億日元相比,虧損率差距巨大,而日產汽車第三財季的虧損也成為了日產自20093月以來首次季度虧損。

                        目前,日產汽車公司進行了為期四年的重組計劃,其中包括將全球產量減少20%,并將其陣容從目前的69種產品減少到55種。該公司還計劃在未來18個月內推出12輛汽車的新版本。并且今后主要發展新能源汽車。

                        日產汽車的重組計劃似乎不適合中國?

                        雖然日產汽車已經宣布將核心業務集中在日本,中國和北美市場。但是日產汽車同時強調,擴大電動化車型(包括EVe-POWER)業務,預計到2023財年末,電動化車型銷量將超過每年100萬輛。在日本市場推出兩款純電動車型和四款e-POWER車型,電動化車型銷量占比提高到60%。


                        中國市場,日產新能源汽車并無優勢

                        雖然日產汽車定下了每年銷售100萬輛新能源汽車的目標,截止到2023年要開發8款純電動汽車。是到目前為止,日產汽車在中國市場并沒有特別暢銷的新能源汽車。

                        目前日產汽車在中國市場國產的新能源汽車,只有軒逸的純電動版本,而這款軒逸的純電動版本還是在上一代老軒逸的底盤架構上去開發的車型。在續航里程方面,工信部的續航里程僅有338公里,還達不到目前國家的新能源汽車補貼標準,而在廠商指導價方面卻高達23.8萬到25.40萬元。

                        這樣的純電動車型顯然在中國市場是沒有任何優勢的。而從實際的銷量上來看,也比較一般。


                        中國市場,日產最暢銷的依然是軒逸經典這樣的老車

                        目前日產汽車在中國市場銷量最大的車型是軒逸。軒逸目前是同堂銷售全新換代的車型和軒逸經典版,但是由于軒逸經典版目前的裸車價格只有8萬多,所以軒逸經典版的銷量支撐起了軒逸家族整體的銷量。而全新換代的軒逸全系都沒有定速巡航全系沒有電子手剎。在后懸架方面使用的扭力梁非獨立懸架。這樣的車型在同價位的市場當中,與卡羅拉雷凌或者是速騰相比的話,是占不到任何便宜的。

                        所以在我看來,目前軒逸就是靠經典版的軒逸主打性價比優勢,這對于一個日產這樣的合資品牌來說是致命的,因為長此以往的話,日產汽車或許就會與現代汽車一樣逐漸喪失合資品牌高端的優勢,以性價比,打價格戰。


                        技術日產,日產的技術優勢哪兒去了?

                        我們都知道日產汽車的廣告語是技術日產,人,車,生活,但是隨著日產汽車在全球銷量的萎縮,在研發方面的投入資金自然而然就比較少了,我們都知道英菲尼迪是日產旗下的高端品牌,然而最近我們也看到英菲尼迪也要拋棄后驅平臺,轉而使用日產的前驅平臺研發下一代車型。

                        再加上日產汽車在中國市場的表現中,主要銷售的軒逸經典版,技術老舊。日產奇駿也要面臨換代,逍客也要面臨換代,所以目前日產汽車在中國市場實在談不上有多么高端的技術。而唯一后驅平臺技術比較高端,以性能和操控主打的英菲尼迪銷量也不是很理想。

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