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                    電動車瑟瑟發抖的-30℃,看看嵐圖FREE表現如何?
                    廠家 2021-01-25 10:47:00 12161瀏覽 編輯:jason

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                    1月21日,嵐圖FREE高寒測試在呼倫貝爾牙克石舉行,本次測試是嵐圖汽車全球測試同行者的第三站。牙克石冬季平均溫度-30℃,可模擬用戶最嚴苛的低溫出行場景,為電動汽車高寒測提供了一個專業測試環境。在高寒測試中,嵐圖FREE進行了寒區耐久路試、EMS/VCU/BMS標定、熱管理/空調標定與驗證等,展現車輛在極寒環境下的穩定性、可靠性和安全性。作為零焦慮中大型智能電動SUV,嵐圖FREE繼高溫高原測試、整車強化耐腐蝕測試和高寒測試后,今后還將展開NVH、動力耐久、碰撞和電池包等一系列測試,將于今年第三季度上市交付。

                    對于電動車最具挑戰性的高寒測試,嵐圖汽車誠邀用戶親身體驗,讓外界了解造車背后的眾多故事及極端環境下的車輛表現。作為“創享計劃”的一部分,嵐圖汽車面向全球招募測試同行者,邀請用戶、媒體、消費者意見領袖等嘉賓深度參與嵐圖汽車產品的誕生過程。作為第15號測試同行者,嵐圖汽車COO蔣燾表示:“從研發設計、試驗測試、采購,到生產制造、驗證、交付,嵐圖汽車設定了嚴格的品質驗證程序,構建了最嚴苛的高端新能源車生產和質量管理體系,致力于為用戶提供超越期待的極致品質體驗。”

                    對于新能源汽車而言,電池包等高壓部件在寒冷冬季充/放電功率受限,直接導致續航里程嚴重縮水,動力電池電量急劇衰減,充電慢、充電時長大幅增加,車輛電子元器件在低溫下也極易失效。與此同時,用戶對空調取暖、座椅加熱以及除霜除霧等功能提出更高要求,這增加了電動車主冬季出行的里程焦慮。此外,在寒冷冬季,由于冰雪路面附著力低,電動汽車極易出現低速失控等事件,也增加用戶安全出行焦慮。

                    在寒區耐久路試中,嵐圖FREE升溫快,冷啟動性能優異。即便是在-30℃環境下,仍然能夠迅速將電芯溫度提升并保持在15度至25度之間,保證電池能處在最佳充/放電狀態。為提升車輛耐久性,嵐圖參考奧迪、奔馳等豪華品牌的經驗,打造了行業內最全面、最嚴苛的驗證體系。不僅如此,為了提升駕乘舒適性,嵐圖汽車采用行業豪華品牌獨有的做法,專門針對嵐圖FREE進行冬夏季異響耐久試驗,保證了用戶的駕乘體驗。

                    在EMS/VCU/BMS等新能源整車及系統標定測試中,嵐圖FREE亦表現出色。嵐圖FREE配備了總扭矩高達500Nm的強大雙電機,在復雜冰雪路面上,無論是直線行駛,還是在爬坡、下坡和轉向變道,嵐圖FREE都能以最合理的扭矩配比,讓前后兩個電機完美配合,保證車輛安全穩定行駛。動力電池在低溫下的性能表現,也是嵐圖本次標定的重中之重,標定過程覆蓋了用戶在低溫下的幾乎所有場景,保障動力電池在低溫下的SOC計算精度、電器可靠性以及充放電性能。

                    作為全球第13號測試同行者,蔚來ES6車主、蔚來碳粉俱樂部創始人陳仁偉說:“在寒冷的冬天,很多純電動車都遭遇了冷空氣的‘降維打擊’,電量急劇衰減,充電慢、充電時長大幅增加。嵐圖敢于開放測試體驗環節給電動車用戶,通過開展高寒測試,全面驗證和展示了嵐圖FREE在超低溫環境下的動力性能、續航能力和安全性。試駕過程中,我感受到嵐圖FREE底盤非常有高級感,懸掛調校偏向舒適,有大廠調校風范,尤其是在空氣懸掛降低車身后重心下移,在前雙叉臂/后多連桿懸掛的加持下,運動能力也很棒。”

                    除了冬季續航里程的衰減之外,解決用戶對于冬季出行剩余里程焦慮也是嵐圖的重中之重。嵐圖汽車通過前期大量的試驗,對不同路況、不同電量、不同駕駛風格甚至不同暖風設定等進行了詳細分析及優化,力爭將剩余續航里程精準的顯示在用戶眼前。

                    在熱管理/空調標定與驗證中,嵐圖汽車首創智能動態熱管理(Intelligent dynamic thermal management)-IDTM,可隨著環境、溫度的變化,對整車熱管理進行智能動態調節,保證整車在常規工況、極端工況和極端天氣下的出色性能表現以及用戶駕乘體驗。嵐圖FREE增程版車型布置300多個傳感器,包含溫度傳感器、風速傳感器、流量傳感器、轉速傳感器等,多維度測試電池包內外溫度和前機艙溫度,并結合用戶實際使用場景,進行200多個場景的熱管理策略標定。

                    自2020年7月正式發布以來,嵐圖汽車持續加快高品質產品的投產進程。嵐圖FREE定位于零焦慮中大型智能電動SUV,提供增程電動和純電動兩種動力方案,擁有4種智能座艙模式,全系標配高級智能駕駛輔助系統,增程電動車型綜合續航860km,現已全面開啟預約,將于2021年第三季度上市交付。隨著嵐圖FREE的推出,嵐圖汽車期待為新中堅力量提供零焦慮的電動體驗,為中國新能源汽車的發展增添新動能。

                    2020年6月,嵐圖FREE的工程樣車從武漢出發后,途經敦煌、格爾木、青藏高原后回到武漢,歷時3個多月完成高溫高原測試,展現出優秀的電驅電控性能及行駛品質。測試中,嵐圖FREE的整車耐溫性、高溫急加速急減速電池管理性能、電池電驅性能、整車電量保持性能均處于當前行業領先水平。

                    此次測試中,工程師在地表溫度高達65℃的高溫和高光照環境下,全面檢驗了嵐圖FREE整車在三電、動力、熱管理、空調功能和電子器件等方面的可靠性、穩定性和耐久性。在45℃高溫環境和20%低電量下,車輛保持130km/h長時間行駛,發動機始終運行在高效區間,整車動力不衰減,且電量維持在20%左右。領先的增程電動技術,讓嵐圖FREE解決了用戶長時間、高溫、高速用車場景下的里程焦慮。

                    其中,熱管理實驗模擬了汽車在極端酷暑暴曬環境下的使用場景,測試工程師將整車靜置在地表溫度超過65℃的露天環境下,進行長達300分鐘高溫暴曬耐久試驗后,電芯溫度保持在最佳工作范圍。嵐圖FREE在極端高溫情況下,經過連續高頻的急加急減測試后,電池電驅性能領先同級車。空調實驗則模擬了高溫環境下空調制冷能力,實驗結果顯示,當車內溫度在61℃時開啟空調,僅需9分48秒車內溫度即可降低至26℃體感舒適溫度,空調制冷效率在同級別高端新能源汽車中領先20%以上。

                    附:嵐圖汽車全球測試同行者第二站 嵐圖FREE整車強化耐腐蝕測試

                    自2021年1月起,嵐圖FREE將開啟長達120天的整車強化耐腐蝕測試。該項測試期間,車輛將進行120次耐腐蝕測試循環,以模擬用戶在最嚴苛腐蝕環境下用車12年的使用場景。耐腐蝕測試結束后,嵐圖汽車工程師將逐一拆除嵐圖FREE車身所有零部件,檢查近萬個零件的腐蝕狀態,并對已腐蝕零件進行壽命分析,檢查車身狀態并出具驗證報告,預計6月份邀請用戶和行業朋友一起見證測試結果。

                    嵐圖汽車是國內首家在量產車型正式推行循環鹽霧腐蝕測評方法的汽車企業,測試強度和評價方法在國際上屬于最嚴苛級別。本次測試在海南汽車試驗場完成,嵐圖FREE經過劃痕處理后,將在循環鹽霧腐蝕下進行高速行駛、碎石沖擊、鹽水噴霧、強化腐蝕路行駛、可靠性路行駛、溫濕環境倉存放等不同場景的循環測試試驗,抵御由鹽、灰塵、高溫、潮濕或淤泥等造成的腐蝕,全面驗證整車車身和零部件的耐腐蝕性。以上每經歷10個循環,將進行一次全車點檢和全車檢查拍照,檢查項將近200項,記錄腐蝕狀態,及時更新并驗證。

                    嵐圖汽車是國內首家在整車腐蝕要求上做到完全正向開發的汽車企業,整車防腐目標為12年不銹穿及功能不喪失、6年標準件功能件常規工具可拆卸復裝,與奔馳、寶馬、奧迪等企業在北美及歐洲市場的防腐保證年限一致。其中,嵐圖FREE耐腐蝕設計年限為12年,在乘用車中屬于領先水平。


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