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                    電池保護板的工作原理講解-電池保護板知識
                    網絡 2021-08-02 12:00:00 24瀏覽 編輯:汽車知識

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                    電池保護板工作原理

                    鋰離子電池保護板根據使用IC,電壓等不同而電路及參數有所不同,常用的保護IC有8261,DW01 ,CS213,GEM5018等,其中精工的8261系列精度更好,當然價錢也更貴。后面幾種都是臺灣出的,國內次級市場基本都用DW01 和CS213了,下面以DW01 配MOS管8205A(8pin)進行講解:

                    鋰離子電池保護板其正常工作過程為:

                    當電芯電壓在2.5V至4.3V之間時,DW01的第1腳、第3腳均輸出高電平(等于供電電壓),第二腳電壓為0V。此時DW01的第1腳、第3腳電壓將分別加到8205A的第5、4腳,8205A內的兩個電子開關因其G極接到來自DW01的電壓,故均處于導通狀態,即兩個電子開關均處于開狀態。此時電芯的負極與保護板的P-端相當于直接連通,保護板有電壓輸出。

                    保護板過放電保護控制原理:

                    當電芯通過外接的負載進行放電時,電芯的電壓將慢慢降低,同時DW01內部將通過R1電阻實時監測電芯電壓,當電芯電壓下降到約2.3V時DW01將認為電芯電壓已處于過放電電壓狀態,便立即斷開第1腳的輸出電壓,使第1腳電壓變為0V,8205A內的開關管因第5腳無電壓而關閉。此時電芯的B-與保護板的P-之間處于斷開狀態。即電芯的放電回路被切斷,電芯將停止放電。保護板處于過放電狀態并一直保持。等到保護板的P與P-間接上充電電壓后,DW01經B-檢測到充電電壓后便立即停止過放電狀態,重新在第1腳輸出高電壓,使8205A內的過放電控制管導通,即電芯的B-與保護板的P-又重新接上,電芯經充電器直接充電。

                    保護板過充電保護控制原理:

                    當電池通過充電器正常充電時,隨著充電時間的新增,電芯的電壓將越來越高,當電芯電壓升高到4.4V時,DW01將認為電芯電壓已處于過充電電壓狀態,便立即斷開第3腳的輸出電壓,使第3腳電壓變為0V,8205A內的開關管因第4腳無電壓而關閉。此時電芯的B-與保護板的P-之間處于斷開狀態。即電芯的充電回路被切斷,電芯將停止充電。保護板處于過充電狀態并一直保持。等到保護板的P與P-間接上放電負載后,因此時雖然過充電控制開關管關閉,但其內部的二極管正方向與放電回路的方向相同,故放電回路可以進行放電,當電芯的電壓被放到低于4.3V時,DW01停止過充電保護狀態重新在第3腳輸出高電壓,使8205A內的過充電控制管導通,即電芯的B-與保護板P-又重新接上,電芯又能進行正常的充放電.

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